|
De Triumph TR
3 is de opvolger van de Triumph TR 2 die van 1953 tot 1955 op de markt
was. De TR 2 was de eerste sportwagen in de lange, succesvolle, Triumph
TR historie die tot en met de TR 6 van 1976 zou voortduren...
Net als de TR 2 heeft de TR 3 een zeer markante carrosserie met diepe
deuruitsneden, fraai aflopende spatbordlijnen en hoog geplaatste
koplampen.
De TR 3 is een compromisloze, robuuste, eenvoudige en betrouwbare Britse
sportauto in hart en nieren. De TR 3 was in 1955 de eerste productieauto
die standaard werd voorzien van schijfremmen op de voorwielen. De motor
van de TR 3 is een volledig gietijzeren viercilinder-in-lijn van het
lange slag type.
Door een cilinderinhoud van 1991 cc. en de aanwezigheid van twee
carburateurs is een vermogen van 100 pk. voorhanden en een topsnelheid
van 160 km/u.
De TR 3 werd tijdens de productiejaren twee maal aangepast; in 1957
verscheen de TR 3a welke was voorzien van een iets gewijzigde grille,
iets terug geplaatste koplampen en deurgrepen aan de buitenzijde. De
laatste TR3, de TR 3b, werd voorzien van een iets opgeboorde motor met
een cilinderinhoud van 2138 cc. waardoor het vermogen toenam tot 104 pk.
De TR 3 /a/b zijn pure tweezits roadsters, klassiekers die je het britse
sportwagengevoel uit de vijftiger jaren sterk laten beleven. Eigenlijk
moeten dit soort auto's altijd open gereden worden en is het gewoon zaak
je kleding aan te passen. Wordt het toch te bar, dan kan de eenvoudige
soft-top worden opgeklapt. Zijruiten zijn van het insteek-type en kunnen
separaat op de deuren worden aangebracht.
Tevens was er voor de TR 3 een hardtop leverbaar.
Technische
gegevens
4 cilinder
lijnmotor
cilinderinhoud: 2187 cc.
carburatie: 2x S.U.
vermogen: ca. 130 pk. bij 5250 tpm.
topsnelheid: ca. 180 km/u.
versnellingen: 4 handgeschakeld + overdrive
gewicht: 935 kg.
Informatie
Triumph TR 3,
bouwjaar 1956. "Appel groen" met een braamrood lederen
interieur. Deze Triumph TR 3 werd volledig gerestaureerd en geprepareerd
naar "fast road" specificaties. De auto verkeert thans in
sublieme staat.
Van alle werkzaamheden en de historie is een zeer uitgebreide
documentatiemap voorhanden compleet met fotoreportage.
De auto werd nieuw geleverd in Anaheim ten zuiden van Los Angeles,
Californië, USA. In 1991 kwam deze TR3 naar Europa. De auto was reeds
gerestaureerd maar de auto werd in 1995/ 1996 compleet opnieuw
gerestaureerd. Daarbij werd de auto in de Triumph rallykleur Appelgroen
gespoten.
De motor werd
gereviseerd en naar "fast road" specificaties getuned door de
bekende Britse firma Racetorations gevestigd te Gainsborough. De motor
werd geschikt gemaakt voor loodvrije benzine. Verder werden de volgende
zaken aangepast: vergrote in- en uitlaatpoorten, grotere RVS kleppen,
sterkere klepveren, fast road nokkenas (type 7771), 87 mm zuiger en
cilinderbussen (2187 cc.), gebalanceerde en lichter gemaakte krukas,
krukas demper en een competitie oliepomp. Het vermogen nam hierdoor met
30% toe.
Tevens werd het onderstel op advies van Racetorations aangepast; betere
veren, betere achteras geleidingen en stevigere wielophangingbussen
werden toegepast.
Deze
bijzondere Triumph TR 3 werd gepresenteerd in "Triumph World"
magazine in de Oktober/ November uitgave van 1997. Deze
klassieker werd verkocht bij
Altena Classic Service.
info@altenaclassicservice.nl
Altena Classic Service
Telefoon: 0524 56 11 22 |
