De Jaguar XJS werd in 1975 voorgesteld op de Londense Earls Court Motorshow. De Jaguar XJS was de beoogde opvolger van de befaamde Jaguar E-type (XK-E). Dat was niet echt het geval, de E-type was in basis een sportwagen, de XJS was een zeer luxe, grote, en comfortabele GT. Tot 1983 werd de XJS enkel gebouwd als coupe, uitgerust met V12 motor. In 1983 kwam de XJS cabriolet op de markt en kwam er ook een 3.6 liter zes cilinder motor beschikbaar. De cabriolet was voorzien van een vaste rolbeugel en vaste zijruitframes waardoor de auto eigenlijk geen echte cabriolet was. In 1988 volgde een volwaardige cabriolet die XJS convertible werd genoemd. De convertible was een prachtig gelijnde auto geworden. De XJS was voorzien van alle denkbare luxe en elektrische snufjes en de rijbeleving was uitermate comfortabel. De XJS convertible werd in eerste instantie uitgerust met de befaamde Jaguar 5.3 liter V12 motor, in 1991 kwam een nieuwe 4.0 liter zes cilinder beschikbaar. De 5.3 liter V12 werd in 1993 afgelost door een 6.0 liter variant. In totaal werden er tussen 1988 en 1995 ruim 28.000 Jaguar XJS convertibles gebouwd. Echt mooie en goede originele exemplaren zijn moeilijk te vinden en nog altijd stevig geprijsd.

Zes cilinder lijnmotor DOHC
cilinderinhoud: 3980 cc.
benzine injectie en katalysator
vermogen: 222 DIN pk. bij 4750 tpm.
koppel 371 Nm.
topsnelheid: 227 km/u.
versnellingen: 4, automatisch
wielophanging: onafhankelijk rondom
remmen: geventileerde schijfremmen rondom
gewicht: 1730 kg.