|
De Triumph
1800 roadster 18 TR kwam in 1946 op de markt.
Nadat Standard motor company Triumph over had genomen in 1945 wilde de
toenmalig directeur John Black een auto bouwen in de klasse van de
sportieve (Jaguar) SS die van dezelfde Standard motor gebruik maakten
(de SS Jaguar 1.5 litre).
De 1800 roadster 18 TR werd gebouwd in 1946 en 1947 en was technisch
gebaseerd op de Triumph 1800 Saloon.
De Triumph 1800 roadster beschikte over een handgeschakelde vier
versnellingsbak met stuurkolomschakeling. Dit was met name erg handig
wanneer er drie personen op de voorbank plaatsnamen waarbij de
versnellingspook dus niet in de weg zat.
De Triumph Roadster werd getekend door Frank Callaby en de auto
vertoonde voor een na-oorlogs ontwerp een zeer klassiek uiterlijk; de
auto had een ver terugvallende grille, vrijstaande koplampen, drie
ruitenwissers en een onvervalste "dickey seat" in de
kofferbak. Deze kofferbak/ "dickey seat" is werkelijk een zeer
fraai detail aan deze klassieker; door enkel de kofferklep te openen kan
er bagage worden geladen. Wanneer echter de kofferklep wordt geopend, de
tweede klep met ruiten wordt opgeklapt en de twee stoeltjes worden
opgericht ontstaat er zitplaats voor twee personen. Eind 1947 werd de
1800 roadster opgevolgd door de 2000 roadster met een zwaardere motor en
een volledig gesynchroniseerde drie versnellingsbak.
De Triumph Roadster is in beide uitvoeringen zeldzaam te noemen; van de
1800 zijn slechts 2501 stuks gebouwd en van de 2000 slechts 2000 stuks.
Technische
gegevens
Viercilinder
motor
cilinderinhoud: 1776 cc.
vermogen: 65 pk. bij 4200 tpm.
versnellingen: 4, handbediend
gewicht: 1080 kg.
|
